Agência BNDES de Notícias

• Projeto irá avaliar, reestruturar e viabilizar a concessão do sistema municipal de ônibus, com foco em eficiência, iniciativas de descarbonização e governança metropolitana

O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e o Município de Belo Horizonte (MG) firmam nesta terça-feira, 5, contrato para a  estruturação das redes de transporte público da capital mineira.  A iniciativa poderá ocorrer por meio de concessão comum ou parceria público-privada (PPP) e inclui recomendações para a governança do sistema de transporte coletivo da Região Metropolitana de Belo Horizonte.

Este será o primeiro projeto contratado pelo BNDES após a divulgação dos primeiros resultados do Estudo Nacional de Mobilidade Urbana (EMNU), que identificou a necessidade de até R$ 433,8 bilhões em investimentos em 21 regiões metropolitanas brasileiras, aí incluídos os R$ 35,6 bilhões estimados para a Grande BH.

O projeto prevê a concessão dos serviços de transporte público coletivo por ônibus municipal, incluindo terminais, e contempla a análise de viabilidade e desenvolvimento de projeto de ampliação, implantação e operação de novos eixos de BRT. Também está prevista a integração com o transporte público coletivo metropolitano.

 O objetivo é implantar um modelo mais eficiente e atrativo, com racionalização de linhas, integração tarifária, fortalecimento da da governança metropolitana, iniciativas de descarbonização da frota e a possibilidade de implantação de alguns dos eixos mapeados pelo EMNU.

“Fizemos o mapeamento para as regiões metropolitanas, vamos começar a apresentar o Brasil nos próximos meses e Belo Horizonte vai sair na frente, que é uma cidade bem administrada, que tem capacidade de acessar o financiamento, tem o melhor ranking entre todas as capitais do Brasil” ponderou o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante. “Vamos reestruturar e remodelar toda a mobiidade urbana de Belo Horizonte e isso vai mudar a qualidade do transporte público da capital mineira”.

O prefeito de Belo Horizonte, Álvaroi Damião, lembrou que em 2028 termina o atual contrato de ônibus em Belo Horizonte. “Precisávamos fazer uma modelagem e vamos utilizar a experiência do BNDES para estruturar o novo contrato de ônibus de Belo Horizonte que vence em 2028”, afirmou, anunciando que o Banco também vai financiar renovação da frota da capital mineira. “Aproveitando, já que estamos falando de ônibus também: nosso pregão foi para a rua hoje. Com apoio do BNDES, Belo Horizonte vai adquirir 100 ônibus elétricos ainda este ano, tudo fruto dessa parceria”.

EMNU na Grande BH – O Estudo Nacional de Mobilidade Urbana propõe 14 projetos para a Região Metropolitana de Belo Horizonte, que ampliam a rede estrutural de 84 para 314 km, beneficiando mais de 1,4 milhão de passageiros por dia útil.

Para o modal metroviário, são previstas obras de expansão e implantação que somam 31,6 km de extensão, distribuídos por três linhas, atendendo diariamente cerca de 365 mil passageiros. A estimativa de investimentos no metrô de BH é de aproximadamente R$ 18,7 bilhões.

O estudo sugere investimentos de R$ 11,4 bilhões na implantação de três projetos de veículo leve sobre trilhos (VLT), com extensão total de 91,8 km, atendendo diariamente cerca de 300 mil passageiros. Já os projetos do bus rapid transit (BRT) contemplam a expansão de uma linha e a implantação de outras seis, totalizando 106,6 km, com R$ 5,5 bilhões de investimento.

Destaca-se que o projeto contemplará a análise de viabilidade e o desenvolvimento dos projetos de ampliação, implantação e/ou operação de três eixos mapeados no EMNU, selecionados pelo Município de Belo Horizonte para integração à Fase 1 do projeto.

Os eixos priorizados são: implantação do corredor BRT Amazonas, implantação do BRT Anel Rodoviário e implantação do BRS Pedro II (faixa preferencial).

Os projetos selecionados possuem impacto estimado de aproximadamente R$ 2 bilhões em investimentos e 31 km de corredores de BRT.