Agência BNDES de Notícias

O presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, participou, nesta terça-feira, 23 de junho, da entrega da primeira fase das obras da nova pista  da Serra das Araras, entre os municípios de Piraí e Paracambi (RJ), na rodovia Presidente Dutra. Com apoio do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), a nova subida e descida da Serra das Araras, na Rodovia Presidente Dutra (BR-116), considerada a maior obra de infraestrutura atualmente em execução no país, completou dois anos com avanço físico próximo a 70%.

A obra faz parte dos investimentos da concessionária RioSP, uma empresa Motiva, na Via Dutra e na Rio-Santos (BR-101), que somam R$ 15 bilhões. Dos R$ 10,7 bilhões do apoio financeiro do BNDES (R$ 1,34 bilhão em financiamento direto e R$ 9,41 bilhões na emissão estruturada de debêntures incentivadas), R$ 4,25 bilhões já foram liberados.

"A melhoria da Serra das Araras vai ser um cartão postal para que muitas empresas, de diversas atividades econômicas, queiram ficar mais perto do Rio de Janeiro, produzir coisas aqui. Essa obra vai significar mais desenvolvimento no Rio de Janeiro, mais empresas aqui e mais emprego de qualidade", afirmou o presidente Lula, destacando o papel do BNDES no financiamento da modernização da Dutra. "Um banco de desenvolvimento serve exatamente para emprestar dinheiro para as empresas fazerem as obras que o país precisa", completou.

"A Dutra recebe metade do PIB brasileiro, metade da economia brasileira depende dessa rodovia. Quanto mais lento o tráfego, menos eficiência, menos produtividade e mais custo, menos emprego, menos salários, menos progresso. Então, reestruturar a Dutra em mais 600 quilômetros, com mais pistas, mais acessos, recuos para caminhões trafegarem com segurança é uma mudança de qualidade em todo o desenvolvimento do Brasil. Essa é a maior obra de infraestrutura rodoviária do país", comemorou o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante.

Quem trafega pela atual pista de subida da Dutra (sentido São Paulo) já consegue visualizar o novo traçado das futuras pistas de subida e descida, que terão 8 km de extensão em cada sentido, além de acostamento e faixa de segurança. Nesta primeira fase, estão sendo entregues 4 km de novas pistas liberadas para o tráfego de veículos, já iluminadas, da pista de subida; 8 viadutos (no total serão 14); 4 faixas de rolamento com acostamento; e 14 taludes e estruturas de contenção associadas.

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As obras tiveram início em abril de 2024, com previsão de conclusão em 2029. No entanto, o forte empenho das equipes e a intensificação das frentes de trabalho – hoje são 34 frentes atuando no empreendimento – permitiram um ajuste no cronograma global do empreendimento. Com isso, a nova previsão de entrega de toda a obra passou a ser 2027, o que representa dois anos de antecedência em relação ao prazo estabelecido no contrato de concessão.

Para o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, esse avanço no cronograma, constatado em recente visita técnica de uma equipe do Banco à obra, comprova a eficiência da modelagem da operação, conciliando financiamento de longo prazo com metas rígidas de entrega. “Trata-se de uma obra estruturante no âmbito do Novo PAC, do governo do presidente Lula, que vai reduzir em 25% o tempo de subida e em 50% o tempo de descida, mitigando gargalos logísticos no eixo mais importante do país e aumentando a competitividade da economia brasileira”.

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O projeto da nova Serra das Araras contempla a construção de um novo traçado com quatro faixas de rolamento na pista de subida (sentido São Paulo) e quatro faixas na pista de descida (sentido Rio de Janeiro), além de 24 viadutos, três passarelas para aumentar a segurança dos moradores da região e duas rampas de escape na pista de descida, voltadas à segurança dos caminhoneiros. O projeto inclui ainda a definição de um novo limite de velocidade de 80 km/h, que contribuirá para redução no tempo de viagem e maior fluidez.

Quando concluída, as novas pistas da Serra das Araras devem  promover uma mudança estrutural na logística do eixo Rio-São Paulo da Via Dutra, ampliando a capacidade da via, aumentando a segurança viária e contribuindo para o desenvolvimento econômico regional e nacional.

“A nova Serra das Araras é uma transformação estrutural para a Via Dutra e para o país”, diz Carla Fornasaro, diretora-presidente da RioSP. “A obra amplia significativamente a capacidade da rodovia, eleva o padrão de segurança viária e traz ganhos reais de fluidez para milhões de pessoas e para a logística nacional. O avanço de 70% em apenas dois anos, aliado à antecipação da entrega, mostra o comprometimento das nossas equipes e o quanto esse projeto já é uma realidade visível para quem passa pela região. É uma entrega que vai impactar diretamente o desenvolvimento econômico e a qualidade de vida de quem circula entre Rio e São Paulo”.

Grande São Paulo – A concessionária liberou ao tráfego, em setembro do ano passado, as novas faixas adicionais e vias marginais na Via Dutra no trecho entre Guarulhos e São Paulo, uma das regiões mais movimentadas do país. As melhorias representam a maior transformação já realizada na rodovia, principal ligação entre as capitais paulista e fluminense, e têm como objetivo proporcionar mais mobilidade, fluidez e segurança aos clientes que circulam diariamente pelo trecho, que concentra intenso volume de tráfego urbano e intermunicipal.

Entre as principais entregas já em operação, está a ampliação da pista expressa, que agora conta com três faixas por sentido, entre a Rodovia Hélio Smidt (quilômetro 219) e a chegada à capital paulista (quilômetro 231). A acessibilidade ao Aeroporto Internacional de Guarulhos também foi aprimorada: a chegada ao terminal ficou mais rápida e segura pela pista expressa da Dutra com a construção de um novo viaduto.

Além disso, foi construída uma nova ligação com o viaduto do Tatuapé, facilitando o acesso à Zona Leste de São Paulo, e implantados três novos viadutos de conexão entre a Via Dutra e a Rodovia Fernão Dias, ampliando a fluidez e reduzindo pontos de congestionamento.

As obras incluíram ainda a implantação de novas pistas marginais e de um dispositivo de retorno na região da Jacu Pêssego, melhorando a circulação local e o acesso aos bairros da região como o Bonsucesso. As 27 passarelas foram totalmente readequadas para atendimento às normas de acessibilidade e segurança, e todo o trecho recebeu nova iluminação, garantindo mais conforto e visibilidade.

São José dos Campos – Em regiões de forte atividade econômica, como São José dos Campos, as mudanças na Rodovia Presidente Dutra também beneficiam diretamente o dia a dia. As obras do terceiro ano da concessão neste trecho da via já foram concluídas e entregues aos clientes, incluindo a ampliação para quatro faixas por sentido, implantação de vias marginais, iluminação e novas passarelas.

Todos esses grandes investimentos, além de trazer mais segurança e melhorar a mobilidade das pessoas, também têm transformado a vida de milhares de famílias. Somente nos três primeiros anos, foram gerados cerca de 7 mil empregos diretos e indiretos ao longo da rodovia. Apenas na obra da Nova Serra das Araras, são mais de 2 mil trabalhadores envolvidos, reforçando o impacto social positivo do projeto nas regiões atendidas.

Dutra e Rio-Santos – O projeto financiado pelo BNDES consiste nos investimentos de operação, recuperação, ampliação de capacidade e melhorias da malha rodoviária concedida de 625,8 km, formada pela Dutra, principal corredor logístico do país, no trecho de 355,5 km entre os municípios de São Paulo (SP) e Seropédica (RJ), e pela Rodovia Rio-Santos, nos 270,3 km entre os municípios do Rio de Janeiro (RJ) e Ubatuba (SP). O projeto conecta 34 municípios, incluindo as cidades do Rio de Janeiro e de São Paulo, os dois maiores polos econômicos do país, com 60 milhões de pessoas, que respondem por 41% do PIB do Brasil. 

Os investimentos preveem a expansão de 40% na capacidade das duas rodovias, com novas pistas da Serra das Araras, duplicação de 80 km na Rio-Santos, entre Mangaratiba (RJ) e Angra dos Reis (RJ), a adoção do pedágio eletrônico free flow (cobrança automatizada sem passagem por cabine ou cancela) na Região Metropolitana de São Paulo e a implantação de mais de 600 km de faixas adicionais.

A operação figura entre os principais financiamentos do Banco no setor de infraestrutura rodoviária. Os efeitos das intervenções já começam a ser percebidos na rotina dos usuários da rodovia. A recuperação do pavimento, a modernização da sinalização e as melhorias operacionais contribuem para viagens mais seguras, eficientes e previsíveis.

Sobre a Motiva – Maior empresa de infraestrutura de mobilidade do Brasil, atua nas plataformas de Rodovias, Trilhos e Aeroportos. São 37 ativos, em 13 estados brasileiros e 16 mil colaboradores. A Companhia é responsável pela gestão e manutenção de 5.044 quilômetros de rodovias, realizando cerca de 3,6 mil atendimentos diariamente. Em Trilhos, por meio da gestão de metrôs, trens e VLT, transporta anualmente 750 milhões de passageiros. Em Aeroportos, com 17 unidades no Brasil e três no exterior, atende aproximadamente 45 milhões de clientes anualmente. Foi a primeira empresa a abrir capital no Novo Mercado da B3 e compõe há 15 anos o hall de sustentabilidade da B3.